维特根水泥混凝土道面摊铺使用，依靠其高效与乖巧性的明显上风，已正在环球机场成立项目中博得了寻常的赞美。即日星空体育维特根双层混凝土摊铺技能直面卑劣气象 为蒙古国乌兰巴托机场维护跑谈，咱们分享了维特根双层混凝土摊铺技巧怎么正在柏林机场成立中大放异彩的精美案例。
而今，让咱们将视线转向蒙古国乌兰巴托机场的施工现场，通过这终灵便实例，带维粉们陆续长远搜求维特根双层混凝土摊铺技巧的成熟使用与出多魅力。
乌兰巴托，蒙古国经济与生意的要道，其机场的摩登化升级对待鞭策国度繁荣拥有不成预计的价格。同时，乌兰巴托照样宇宙上最冷的首国都市，往往须要面临短促、炙热的夏令及漫长、严寒的冬季如许的特别天色，因而，正在夏季仅有 3 到 4 个月的施工时代。而新的乌兰巴托国际机场，简称 NUBIA，策划每年载客量达 300 万人次，这就意味着载客量将加多 3 倍，货色装卸量将加多 10 倍。
新机场被计划具有一条 3600 m 长、4E 级圭臬的混凝土跑道，稳定不乱，旨正在应对恶毒天色星空体育，接待波音747、空客A340等大型客机的起降。毫无疑义星空体育，面临特此表大陆性天色、有限的施工周期以及日益伸长的航空运输需求，新机场的成立不光是技巧的计较，更是对时代与结果的苛苛寻事星空体育。
正在如斯巨大且火急的工程中，项目方采用了其相信的维特根滑模摊铺技巧，通过双层混凝土摊铺使用，不光大幅升高了施工结果，还确保了跑道构造的安稳与耐用。维特根 SP 1600 和 SP 500 依靠其优异的机能和牢靠性，成为了此次道面成立的中坚力气跑道。
2015 年 8 月拍摄的 NUBIA 项目全景：新的乌兰巴托国际机场距首都仅 52 km，而且具有一条 3600 m 长的 4E 级混凝土跑道
SP 1600 是维特根大型滑模摊铺机中的佼佼者，通过其装备的第二套混凝土摊铺模具，完毕了“一次性摊铺成型双层水泥混凝土道面”。新机场跑道宽 45 m，长 3600 m， SP 1600均匀每次摊铺宽度为 11.25 m，摊铺总厚度为 38 cm。
起初星空体育，摊铺 27 cm 厚的水泥混凝土下面层，随后立地“湿对湿”摊铺 11 cm 厚的水泥混凝土上面层，完毕上层和基层的理念联络。依照该机场的计划恳求，正在两层物料之间增加延续钢筋网片，以升高板块强度。
这种“湿对湿”的摊铺格式，保障了上基层混凝土之间的无缝连结，巩固了板块的全体强度。同时，48根高频电动振捣棒确保了混凝土的平均振捣与密实，为后续施工打下了坚实的根柢。
因为沙漠戈壁的暴风及炎炎炎阳会赶疾干燥混凝土，所以白日不行利用 SP 1600 举办混凝土的摊铺施工
接下来，安置正在 SP 1600 后面的搓平梁和超等抹平器对混凝土的表貌举办修复和管束，升高其平整度和表貌结果星空体育。然后利用摄生拉毛机做扫尾职业，起初利用拉毛器拉出板块表貌的纹理，以餍足途面抗滑的结果跑道。接着，对途面喷洒养护剂举办摄生。
项目施工有序举办：高效的维特根 SP 1600 大家从薄暮7点至凌晨6点钟的时代段内施工，摊铺一个均匀厚度为 38 cm 双层混凝土道面
除了 SP 1600 正在跑道主体施工中的大放异彩表，维特根的 SP 500 也正在项目中幼弯道的停机坪和滑行道区域表示出了其乖巧性与高效性。这款机型以其特殊的机动性和精准的摊铺才具，告成完毕了 5 条宽度为 5.625 m 的相邻板块摊铺职业，共计铺设了约 50000 ㎡的滑行道和 7500 ㎡的停机坪区域。
新乌兰巴托国际机场扩筑项方针告成，是双层混凝土摊铺技巧成熟性的又一力证。它不光呈现了这一技巧正在恶毒条款下的优异显示，更为国内以致环球的机场成立供给了贵重的履历与开采。
目前，中国民用机场道面水泥混凝土双层摊铺工艺试验一经正在山东济南遥墙国际机场东飞舞区场道工程项目告成实行。将来，咱们守候这项乖巧、高效的工艺正在国内可以获得更多寻常利用跑道，为施工方进一步省略本钱，擢升效益带来可以的潜正在机缘。
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